記憶中「芝山公園」上頭有棵大榕樹，它的樹根凸露延伸在周遭的地面上，看起來有點詭異像似電影「倩女幽魂」中的姥姥…，不過那大約是50年前的印象了，後來即使路過卻從沒再上去，第一是因為覺得「不好玩」，其次是那「百二崁」直聳聳的階梯讓人「望之卻步」…。
前幾天無意中在網路上看到公園的介紹，才知道原來藏在陽明山腳下，不起眼的「小山丘」其歷史背景及地質生態居然是如此豐富。最特別的是它屬於「大寮層」砂岩(海相地層)，還有許多海濱的植物。證明了這塊山丘以前是從海中浮出…。
芝山公園入口
階梯上刻有「百二崁步道」字樣
「國立傳統藝術中心」位於宜蘭五結鄉，歸屬政府的文化部管轄，主要是保存、調查及推廣傳統藝術工作，園區佔地24公頃，開放參觀後已成為宜蘭的觀光景點之一。多年前去南澳時曾「路過」此地，由於時間關係並未進去參觀，這趟專程前往，也順便瞭解其籌建的歷史，居然是1990政府的國家建設六年計劃之一，經過12年一直到2002年才正式掛牌進駐宜蘭…。
不過話說回來，晚做總比沒做好，既然是國家單位，想必有足夠的資源來完成其該有的任務。參觀之後可以感覺出「文化部」的用心經營，不過園區雖然有配置「語音導覽器」但看起來使用者不多，若能再增加「定點」的解說人員，讓遊客更為深入瞭解台灣的「傳統藝術」如此才不至於淪為像似在逛「新型」的老街或夜市…。
傳藝中心園區入口看板
傳藝中心入口右側造景
傳藝中心南區入口售票處
曾經聽過一首國語歌曲叫做「春天裡的秋天」，沒想到在現實生活中，春天裡竟然也可以看到楓紅…！「台北奧萬大」餐廳及附近農家，前幾年引進日本品種的楓樹，經過接枝培植有成，每年四月前後當樹葉長出嫩芽時，葉片會有一個月左右的時間呈現紅色，之後再逐漸轉變為綠葉…。
經過媒體及網路的大力推荐，「台北奧萬大」嚴然已成為「四月賞楓」的聖地，不過個人認為要成就一個好的「旅遊景點」，除了構想者的努力用心之外，地方政府也需要適時的支援與協助，才能夠打造出真正讓人覺得「值得一遊」的景區，以休閒景觀為號召的；平菁街櫻花、平菁街楓葉、平菁街餐廳…，這幾年已漸成氣候，政府似乎應及早協助規劃，讓民眾能多一處舒適安全的旅遊景點，別到時候又說是違建、違什麼的！造成民怨讓百姓不滿…。
右側為平菁街，路旁有「奧萬大」的燈塔指標
指示牌旁花盆
四面鐘的時間都不同???
我愛吃米粉，可是對於米粉的製作過程卻非常陌生，只曉得米粉有粗細之分，比較「出名」的米粉是出自於新竹和埔里，還有我母親炒的米粉很好吃之外，其他則是通通莫宰羊。前兩天去宜蘭參觀了「虎牌米粉工廠」，才稍稍瞭解原來米粉的種類、材料以及製作方式，其實是有相當程度的差異…。
一般米粉的原料是用；在來米、小麥粉、玉米粉等。其製作過程分為兩種；先把米磨成「米漿」，然後把水擠乾成為「粿脆」，把粿脆做成圓柱狀放入蒸籠蒸至半熟，之後再壓擠成為所需要的米粉粗細，接下來就有差別了，如果是「炊粉」就再放進蒸籠蒸熟，之後再烘乾即成(古法是分成一片片後放在竹架讓風吹乾)。如果做「水粉」則是用開水煮熟…。
「炊粉」通常較細，軔性較強，我們吃的「炒米粉」大多是屬於炊粉的做法。另外「米粉湯」的粉條較粗，以「水粉」居多，一般路邊攤賣的米粉湯就是。至於「新竹米粉」與「埔里米粉」，按工廠人員的說法，其實是指製作過程的差異，古老的做法是因為；新竹「風大」適合做炊粉，埔里「水甜」適合做水粉，然而「虎牌米粉」是用現代化的機器製作，因此也可以做出宜蘭的「新竹米粉」了…。
「白石湖」於乾隆年間即有漳州漢人移民至此屯墾，原為一般農村社區，民國72年政府輔導農民經營觀光草莓園，卻因都市發展迅速人口外流而面臨困境，為了振興農業改善環境，推動「休閒觀光果園」的理念並聯結「碧山巌」地區，經由地方人士支持並配合政府，吊橋工程得以順利進行，並於99年完工啟用。
「白石湖吊橋」和一般兩端有高塔的建造方式不同，它採用「直路式吊橋」設計，當行走其間，會以人的位置為圓心，旋轉橋身來平衡橋面，外觀則設計成「龍骨」的形態，象徵「飛龍在天」有如一條飛龍盤踞其中…。
「碧山巌」山門，右轉經過停車場即為白石湖吊橋
吊橋前有一座氣象表
白石湖吊橋
萬里的「龜吼村」其地名由來是這裡以前有一個石洞，海龜常會沿著沙灘爬到洞內產卵，故當地居民叫這地方為「龜孔(空)仔」，而漁港的區段又叫做「石角」，因為此地的山腳延伸向海，連至龜嶼形成了灣澳…。
早期這裡只是個小漁村，最近幾年新北市政府大力整建，並以「萬里蟹」為號召，遊客有日益增多的趨勢。來此遊覽除了觀賞海景之外，還可以在魚攤上選購海鮮，立即請店家代為料理，現買、現煮、現吃，感覺另有一番趣味…。
基隆往金山方向，經過「翡翠灣」就可看到指標，從前方紅綠燈旁的巷口進入
過去台灣喜歡用「天梯」來形容「吊橋」，不知是否受到日本動漫「天空之城」的影響，這幾年突然增加了許多叫做「天空」什麼什麼的…
南投的「猴探井」風景區在2012年啟用了一座204公尺的吊橋，透過票選命名以「天空之橋」最高，但當地民眾頗不認同，後來經縣長和地方人士協商，選在當地的福安宮「擲筊」請示神明。結果仍然勝出，因此被認為是「民意」兼「神意」的決定，乃以「天空之橋」命名之。
前往猴探井的道路非常好走，三號國道在南投中興交流道下，然後轉3號省道，沿途都有指標，不過到了「八卦路」時可先右轉去「微光森林」或「微笑山丘」的觀光工廠參觀，品嚐以當地盛產「二號土鳳梨」所烘製的鳳梨酥…。
可以的話，選一個好天氣的傍晚去觀賞「天空之橋」，等天黑時除了吊橋本身的燈飾之外，還可以拍攝到「彰化平原」的夜景，非常美麗又壯觀…。
南投八卦山地區盛產「二號土鳳梨」，腦筋動得快的農家將它製作成「鳳梨酥」並在產地設廠，以「觀光工廠」的型態直接對外銷售，打中民眾喜歡「一窩蜂」趕熱鬧以及好奇的心態，為農民增添不少新的商業契機…。 而我也是…那窩蜂的其中一隻！
微光森林入口
微光森林庭院
「淡蘭古道」是過去商旅往來淡水至宜蘭的其中一段通道，現已被新的道路替代，因而失去其實質效益，為了讓民眾感受歷史的痕跡，政府將其規劃成「健康步道」，路面很好，走起來… 套句某餐廳的廣告；你來了就宰羊，嘸來還是莫宰羊…。
國道五「石碇交流道」下，往石碇方向先到此「雙溪口」
石碇堡隧道
「石碇」發展得很早，過去生產煤礦和茶葉，北宜公路未開通之前，從「淡水」到「宜蘭」的商旅往來大多會經過此處，因此成為坪林、雙溪一帶的茶葉集散地，北宜公路開通後其交通地位旋即被坪林取代，市面因而逐漸沒落…。
國道五號通車後，從台北東區到石碇老街僅需30分鐘路程，即可感受「最現代」與「最古老」的街景以及「繁華都會」與「樸實鄉間」的不同風光。「石碇老街」的特殊建物景觀，更吸引了不少遊客前往…。
五號國道高架
星雲大師說：如果你問我：「花為什麼會開？」
我會告訴你：「花開了，並不是為了某人而開，也不是為天地增添顏色，更不是因為花開而會有人開心，只是因為……時間到了，所以就開了。
如果你問老華：「人為什會結婚？」
我要學「大師」說：……只是因為......緣份到了，所以就結了。
1948年，也就是老華出生的那年，國民政府遷台後所建蓋的第一座眷村，住戶全為「聯勤第四十四兵工廠」的廠工，因位於四四兵工廠之南，故名四四南村，當地居民多以「南村」稱呼。
現在南村眷舍大部分都已拆除，只留少數改建為「信義公民會館」。早期村內無自來水設備、住家內亦無廁所，僅能藉由村內的公廁解決方便問題，且各戶空間均不到10坪、巷道狹窄，生活條件極差，直至1999年因火災而拆除時，多半仍維持原先的模樣，之後因拆遷改建的補償問題無法達成協議，加上眾多文化界人士反對全數拆除、要求保留部分具代表性的建築，以作為「眷村文化」的留影。據說當時「阿扁」也力挺此案，只是被政治因素擔擱，因此「四四南村」的拆遷案一直到2001年才正式拍板定案…。
我並非眷村出生，卻結識許多眷村朋友，北從「忠義」南至「果貿」，留給我的印象都不錯，雖然人總有好壞，但當時結交的朋友若要對他們做個評論，應該都還算是十分「善良」的人，可能是因為家長多為軍人，因此管教很嚴的關係。
至於「眷村」該不該留？這可是見仁見智，有人認為留在101那種「地段」似乎太浪費？但不論如何，我個人覺得 凡歷史走過的，能多少留點東西，不管是在原地或遷移他處，讓後人有點「實體」的景物可以參觀或探究歷史的遺跡，總是好的…。
「 繁花落盡 一身憔悴在風裡 回頭時無晴也無雨
明月小樓 孤獨無人訴情衷 人間有我殘夢未醒」
「塵緣」裡的一段歌詞，讓我想起「平菁街」櫻花盛開時，人群攜攘擠滿了整條巷弄的風光。前些日子再度上山，雖然已知「繁花落盡」，但就是忽然很想去感受一下「一身憔悴在風裡」的那種孤獨感覺，也想探尋「人間的殘夢」？
貧居鬧市無人識，富在深山有遠親
是誰說「春江水暖鴨先知」，應該「老華」先知才是，每年到了春天時分，氣候變化溫差大，很容易因衣服穿著「太多」而感冒，這幾天咳嗽、喉嚨痛，我就知春天要到了！之所以會提及這詩句，還不是為了昨日經過「暖江橋」畔時，剛巧是「春江水暖 … 酷酷嗽」…！
暖暖基隆河
暖暖親水吊橋
經漩渦水流、礫石摩擦而產生如聚寶盆的凹穴叫做「壺穴」，又稱「石面桶」。
壺穴 ( Pothole )是歷經數萬年河流侵蝕所造成的地形景觀
二十多年前大直明水路河堤旁仍算是「荒蕪」的區塊，曾幾何時一棟棟「豪宅」如雨後春筍般的相繼「冒出」。眼光獨到的王sir在那大家認為鳥不生蛋的地方購置新屋，後來轉手果然大大的賺了一筆差價，想想也真要佩服人家的慧眼。
每次和朋友經過那裡，都會用力的介紹他當初如何購屋的那段故事。不過也替他可惜，如果再多放個幾年到現在才賣出，那真的是賺翻了…。
前陣子經過那裡，順便彎進堤防內公園，才發現跨越基隆河的「大直橋」在夕陽下看起來真是美極了。
大直橋是採「釣竿式」斜張橋設計，為世界首座呈現三跨、單塔、單塔柱、單索面、扇狀式、單箱雙室形貌，橋樑則以鋼塔、鋼樑組成。整座橋看起來鋼柔並濟線條幽雅大方幾可稱之為「藝術品」了。
清光緒年間，台灣巡府劉銘傳於修建鐵道時，在河床裡發現「金砂」，溯源而上在金瓜石更發現了「金礦脈」，自此開啟了金瓜石的「採金」工業。
之後「日治時代」日本人引進機具開採，產金量曾為亞洲第一，國民政府接管後除了採金，銅礦也是重要產品之一。1987年後因礦藏挖取竭盡而廢止採礦…。
2002年整建礦區設施，命名為「黃金博物園區」並於2004年4月開放參觀，藉以記錄「金瓜石」的昔日採金風光…。
黃金博物園區入口牌樓
園區遊客中心，左側進入為四連棟日式建築(日本員工宿舍)
「真糟糕」！我可不是在罵人，「糟糕的作品」還被收藏在博物館裡…。
它是目前世界十大怪異博物館之一的「糟糕藝術博物館」。成立於1994年美國的波士頓，博物館收藏的作品至今已超過600件，標準相當嚴格，並非輕易就可進入，被收藏的作品必須具有下列條件：
◎ 原創性，單純複製名畫的作品不被接受
◎ 有趣到讓人目光無法從畫上移開的特質
冬天的海邊，總是讓我有一種很「落寞」的感覺，或許因為曾經跑過船的關係，即使到現在只要是冬天去到海邊，還是會勾起當年海上生活那種「孤寂」的感覺，迎面吹來的海風讓我感到熟悉又陌生，其實偶爾也是會懷念那種自由自在「四海漂泊」的流浪生活，不過，看是不太再有機會了吧…。
那天去了八里「左岸」，通常會連想到巴黎左岸，雖然沒去過巴黎，不過馬賽港的「左岸」倒是去繞過一圈 (法國稱面向出海口的左方為左岸，而中國歷史記載則相反)，馬賽港看起來相當老舊，形態和基隆略似，只差他們的樓房是直接圍繞靠著港區，可能是早年去的(約30年前)並沒有看到「漂亮」的咖啡館，反倒是現在的八里左岸經過這幾年建設，有幾家咖啡店看起來還不錯…。
前陣子八里的某咖啡屋因發生命案轟動一時，據說是牽涉到感情與金錢的問題，由於「事不關己」就不去談論了，只是我覺得；有「海」的地方，總是帶有一種「憂鬱的浪漫」，許多文章歌詞也常把海、港岸描述為「離別」的地方，尤其像台灣、日本這些四面環海的島國，男人「出海」的機會甚多，港口自然就增添了不少浪漫的愛情故事了…。
台灣有許多地名用「台語」唸的時候會加上「阿」字，例如「猴硐阿」、「九份阿」、「四崁阿(迪化街二段)」等等，早期都是屬於比較「落後」的小地方，這些地區先前只住有少數幾戶人家，過著單純樸實的生活。後來因礦產或地理位置的關係，被開採者大舉進駐，因而「繁榮」了一段時間。之後業者離去，除了留下廠房機具之外，鼎盛時期的繁華恍若一場春夢，熱鬧景象亦如過眼雲煙，一切「恢復」原先的蕭條…。
人說「十年風水輪流轉」，經過幾十年風水輪動，這些有「阿」的地方，卻因為「沒發展」而留下許多老舊的景物，反而成為現代人「懷舊」的觀光地區，再次人潮湧入，為當地掀起另一波熱鬧盛況，也讓附近居民發了一筆意外之財…。
「猴洞阿」曾經有李建興先生創立的「瑞三礦業公司」在此設廠選煤，生產規模極大，在台灣「煤礦業」史上佔有舉足輕重的地位。如今廢棄的「廠房」「運煤橋」及「鐵道」也成為遊覽「侯硐」的景點之一了。
然而讓此地再度興旺的不是「煤礦」而是「貓」！有兩三百隻(據說)可愛的貓咪，吸引了無數「聞貓而至」的好奇遊客來此參觀。2013年還獲得美國CNN評選為世界六大賞貓景點之一 ( 另外有日本的田代島、藍島。土耳其的卡爾欽，義大利銀塔廣場，美國佛羅里達州 )。遊客來這裡大多搭乘台鐵的「平溪線」，此線共有12個車站，「侯硐」為其中之一，每逢假日「侯硐車站」湧進的旅客若用「廟會」來形容也不為過，車站周邊各項裝飾、商店商品、都以「貓」為主題，真的是蔚為奇觀…。
「烏來」其地名源自泰雅族語Ulay，意思為「水很燙‧要小心」，我猜「水很燙」大概就是指現在的「溫泉」吧？往烏來的公路整修得相當好走，沿途青山綠水，隨時可看到許多代表原住民的圖騰雕飾，開車上山很有「去旅遊」的感覺…。
「烏來」是北部出名的旅遊景點，老街周邊已充滿了許多商業氣息，不過這也是觀光地區很難「兩全」的事情，選在非假日去的話感覺還是不錯。
順便提到從新店轉往烏來之前，北宜公路旁有幾家「羊肉店」可出名得很，有經過此地，我都會去「補」一下，味道還可以但生意超好，我想這應該是和「天時、地利」有關，上午上山的或下午返回的，都可以順路當作「早午餐、下午茶」或「參觀景點」，這和淡金公路「X家肉粽」，陽明山的「芋頭米粉」應屬同樣道理？我猜。
往烏來途中 路旁的雕飾
