老華三段

跑船生涯中也曾經遇到「跨年夜」停泊於港埠，雖然沒有倒數計時，但「時辰」一到，所有港內的大小船隻同時鳴笛，陸上煙火此起彼落好不熱鬧，從船上望去可是別有一番風味…。

提起「放煙火」大多會連想到歡樂喜慶、還有讚賞的驚呼聲…，不過當年跑船時，卻遇到一次只有「驚叫」而不是「歡欣鼓舞」的「放煙火」。

那是一艘兩萬多噸的油輪，船名叫“海洋祝賀”(Ocean Greeting)，船身非常老舊，機器經常故障，設備和生活條件也比較差，不過航線還算不錯，因為是屬於小型油船，因此常有機會靠到很接近城市的碼頭，對船員來說上岸方便也是一項「福利」，所以有許多資深「前輩」仍願意久留，至於「安全」的問題，反正「多見不怪」日子一久也就習慣了…。

話說有回替「蜆殼石油公司」運送重油去日本，要停靠該公司在「鶴見」的碼頭(距離橫濱很近，類似中油自家的碼頭)，到了港外，照例交由領港指揮(進入任何港口都須由當地的「領港」帶領船隻靠碼頭)，我剛好是下班時間，沒事就在船邊「看風景」，只見領港一上船就很「激動」的跟大副比手畫腳，不知說些什麼？等上了船橋後(駕駛台)，也是來回「跑來跑去」拿著對講機以日文吆喝，一付很緊張的樣子…。

再過一會兒，又來了兩艘拖駁(原先已有兩艘是協助靠碼頭的小船)，然後就感覺我們機艙的引擎「熄火」了？

原來這次進港時是「順風」，船尾煙囪的黑煙往前吹，濃煙吹往岸上還不打緊，主要是煙裡夾雜著燒紅的碳渣，就像「放煙火」般的往甲板油艙飄落…

老船，尤其是柴油機船，就像老車一樣，油汽燃燒不完全時，很容易產生積碳，「正常」航行還好，遇到靠碼頭得需忽快忽慢「換檔」操作時，有如汽車起步踩油門，黑煙碳渣隨著噴出，就變成會「放煙火」的「烏賊船」了。

看來中國人還是比較能夠「淡定」，而日本人並不像傳說中那麼「神勇」，而且更不懂得「幽默」，沒看到我們這艘船名就叫做；海洋「祝賀」？

「放大洋」沒有跑過船的人，可能不太瞭解這個名詞？

通常我們是說；直接橫渡「太平洋」或「大西洋」的航程。依據貨期、氣象、船速快慢、一般大約是二十多天。

有人會問：在海上漂20多天，不是「悶斃了」？以「正常」的想法確實沒錯，但我們這些「不正常」的，其實並沒有別人想像的那麼無聊…。

  放洋期間，各級船員的心情會比較輕鬆，因為只要做一些例行性的工作，如機器保養，甲板油漆等，船副將航線定位後改自動導航，不太可能發生觸礁或碰撞的問題，輪機部門依指示訂好船速，只需巡視機器有無正常運轉即可，就如同在一條筆直又「無人」的高速公路上開車…。

船上有電影、乒乓球，船員大都自備收錄音機，沒事還可以在餐廳公開的「偷」打牌或麻將(船上禁賭)，因此時間很容易打發，自然也都「安居樂業」…。

這期間比較麻煩的就是 突發疾病或機械故障…，船員生涯十多年，機器故障的事遇過，還好自己或同事都不曾途中發生重大疾病，否則離岸八天十天的，一旦發生急病，即使有海岸防衛隊救援，但遠水救不了近火，就可能要「算命」了，不過現在科技比較發達，「救援」好像已經不成問題了。

說到「機械故障」想起有次從波斯灣繞行 開普敦要去英國，雖不是「放洋」但航程也很長，輪機作業性質和放洋類似，有天下午船經過 西非外海 我正好輪值，接班時照例先巡視一次機艙，到達最底層時忽然聽到一種異常的斯斯聲，雖然機房十分吵雜，但明顯的與平日機器運轉聲不同，直覺判斷是；管子「漏水」，按聲音來源尋找…當發現漏水處，差點昏了，立即飛奔到控制室「求救」，是海水管接頭裂了縫…。

「水管漏水」有什麼好大驚小怪？還需「求救」…？

有一次在新加坡修船，因為是年度大修，停留時間較長，機艙除了發電系統，其餘都停機維護，雖然要當班，實際上卻輕鬆很多…。

夥伴們下班沒事就往街上跑，大家玩得不亦樂乎…，船長年紀較大，或許船跑久了，不像我們那麼有玩勁，就請老婆來新加坡陪伴也算「渡假」。

有天早晨，船長夫人在駕駛台散步，忽然看見「電報主任」帶了一位妖豔美女走過甲板 下船離去…。

這下子還得了，「電報」算是高級船員，連 Officer 的生活都如此糜爛？那一般小 crew 不就更亂七八糟？

船長是怎麼管理的？ 再說！如果老娘不在這兒，那麼這死老頭是否也…，越想越火大，立即找老公興師問罪…。

夫人：「電報」怎麼可以帶女人上船？

船長：嗯…應該不會吧…？  (妳不也是女人嗎)

夫人：我親眼看見他帶一個女人…。

Las Palmas就在丹娜麗芙的隔鄰島嶼，是個國際大港，島的左側海灘Las Canteras和右側海灘Las Alcaravaneras都是出名的渡假聖地，由於是火山島地型，從碼頭要上市區感覺一路都是斜坡，很多還是石頭路面，商店有不少是「外國人」開的，像是俄國人非洲人當然少不了中國人(大陸)…。

我們先去Las Canteras海灘，正好有俄羅斯馬戲團在此公演，因為離演出時間還有一個小時，就先到海灘逛逛…，或許並非假日遊客不多，但是看那弧度猶如弦月的海灣，就可知曉為何它會成為渡假聖地…。

和朋友坐在沙灘旁的涼椅稍歇，有個法國佬過來和我們哈拉，知道我們是中國人(當時我國尚未開放觀光，經常被誤認為日本人)，很興奮的說，他去過上海、北京、廣東，還一直誇讚毛澤東偉大…，我告訴他 我們是台灣人，蔣中正比較偉大，沒想到這法國佬臉色一變，像見鬼似的，掉頭就跑…。

看完馬戲團表演，天色已經暗了，回到市區，去一家上海人開的館子吃晚餐，飯後當然是要參觀一下當地的「夜市」了…。

船員天生就有這份能耐，不管去到任何陌生的地方，都有辦法「聞出」哪裡有粉味…，還真的一下子就被我們找到…。

Tenerife 有一個很美的中文名字「丹娜麗芙」，她位於大西洋靠近摩洛哥 西撒哈拉左側 隸屬西班牙的加那利群島…。 

那趟是「順道」(由南非北上去英國)裝貨，除了到Tenerife還要去Las Palmas (80年代國際最繁忙的港口之一)。

雖然不懂西班牙文，但是對於那種發音 從小就有一股莫名的親切感…。我想可能是喜愛「拉丁情歌」的影響…？因此 船要去那裡，光聽地名 就感到非常愉快，果然沒讓我們失望，當地有大城市的架勢也有舊文化的氣息，濃厚的異國風貌，深深的吸引了我…。

拜現代科技之賜，在網路上找到「丹娜麗芙」Santa Cruz de Tenerife，一解「相思之苦」…。

(以下轉載圖片若有版權問題 請通知 立即刪除)

http://www.panoramio.com/photo/162051   by Farsang Péter 2003/06

那趟是跑歐洲航線的油輪，合約期滿後打報告準備回台休假，公司可能考量人力調派的關係，要我多做一航次，到了法國才下船…。多一趟少一趟 對我來說沒什麼問題，在法國下船須要轉幾班飛機，這個…就…比較麻煩，不過年輕是有個好處…「不怕」！ 轉就轉吧，大不了上演個法國版的「航站情緣」…。

船到了法國的佛司港(for-sur-mer)，因為輪機電腦系統有問題，須要原廠工程師來修復，所以停了兩天，也趁機跑去鄰近的「馬賽」逛逛，風景就不多說了，我們去看了場電影，電影院規模不大，買票進入時影片已在播放，有位穿工作服戴安全帽，像是工人的樣子，在黑漆嗎烏的下水道裡跳來跳去，口中不時嚷些什麼「法國話」，好像在對外求救？或是和某人對話？可是每當他跳動或是用手去敲牆壁，就會有女子愉悅的「呻吟」聲音…。

這是一家專演「A片」的電影院，片名是女巨人，其他的-就自己去想吧…，我要說的是這些法國佬…三十年前的想像力就…如此豐富…，難怪「協和號」是由他們搞出來的飛機…。

要啟航前agent來帶我下船，先到當地的旅館，有點像民宿，老闆娘很親切，看我「孤單」一人，還特地做了些中國菜招待，法國人看起來個兒並不高，見面時會相互擁抱親吻，感覺非常溫馨…，雖然在那只停留三天(飯店住一晚)，但那種祥和浪漫的感覺真好…，至今若有人問我；去過的國家最喜歡哪國？我會毫不考慮 說是「法國」

古曰：「行船跑馬三分險」，是說行船跑馬在安全性都有其相對的風險，不過現代船隻噸位大，設備新穎，以安全來講，索馬利亞的海盜可能才是最大的威脅…。

我算是比較「幸運」能夠有機會跑老舊的船；航程短 靠岸時間長，除了「放大洋」(橫渡太平洋及大西洋)之外，繞一圈地球，就像台鐵的慢車 站站停…。也是跑船生涯中最懷念最有趣的，可惜那艘的最後命運是回高雄 拆船(解體)…。

當了十幾年船員，說沒「遇險」也太不給古人面子，辜負了上述「名言」，所以來提一下曾經碰到「行船跑馬 9.99分險」的遭遇…。

那趟是從香港開往馬尼拉，途中剛好有颱風，一般是會繞道避開，由於貨期關係，經驗豐富的船長 決定順著颱風邊緣行駛，這樣頂多慢個一天即可抵達。

 離開香港第二天下午，逐漸感到風浪的威力，因為已經習慣，所以並不引以為意，只是苦了那幾個剛上船的學生，吐到「面青面綠」，下機艙還得提兩個水桶，一個柴油泡水-擦地板用，另一個是-暈船又聞到柴油味-更加…嘔嘔嘔…

晚餐廚房已無法烹煮，我們只好喝可樂吃麵包，到了半夜 好夢方甜(如睡搖床) 突然一次劇烈傾斜，有如天崩地裂，同房的(兩人一房)由床上摔下來，我的身體直接貼上牆壁(往我這面傾)，衣櫥倒下，桌面東西全部掉落，同時警鈴大作…，

算是平時訓練有素，爬起來就往機艙跑(警鈴響需先下機艙待命)才剛踏進艙門，就聽見平時轟隆隆的機器 像似嘆了口氣般的 然後Shut Down接著燈也熄了，整個機房陷入一片漆黑，只有鍋爐因瞬間停機，蒸汽壓力驟升安全閥噴開的吱吱刺耳響聲…。照講「當機」時 輔助發電機應會自動接替，可能也是被那巨浪打昏頭？還好輪機人員隨身會帶手電筒，大夥立即衝往「電燈車」(發電機)以手搖啟動…。

   農曆十一月，合約期滿，已經有幾次都沒在家過年，算好船期，到印尼下船，離除夕還有十天，剛好可以趕上…。

雖然船慢了兩天才到港，不過還有八天，OK的啦，和同事一一道別，就隨同移民局官員乘車到雅加達，需先去飯店等候通知，途中和那官員聊得很開心，也許他算是出差，心情看起來很好，直到我辦妥check in他才離開，臨走還俏皮的扮了個鬼臉，看來也不是每個印尼人都排華嘛。

雖說想回家過年，但並不心急，如果公司能慢兩天才走，還可以在雅加達玩玩也不錯，果然天如人願…，兩天沒通知，讓我在這「自由活動」，白天到處亂逛，晚上聽說治安差，所以都回飯店吃晚餐，我喜歡「那需割鍊」(印尼式炒飯附一塊蝦餅)，所以連吃三個晚上。

隔天上午雖然有意出去，但心想應該差不多要通知了，就先去櫃台打個招呼，順便請櫃台小姐幫我詢問一下公司，什麼時候可以回台灣？

小姐掛完電話，笑嘻嘻的說：先生，你們公司不知道你在這裡！

真是晴天霹靂！怎麼會這樣？ 那…現在怎麼辦…？

小姐幫我打了幾通電話之後；先去移民局，再到港務局，再去船務代理公司。手續辦好後，等你們香港總公司確認飯店費用，付款後你才能走…。

一陣暈眩…差點當場吐血…。

柯達阿公(kota agung)蘇門答臘南方海港，其實只是一艘油船長期停泊在那當Tank，裝卸油的船隻就靠邊併排作業，上岸則有小艇接駁。

碼頭規模 - 除了小艇停靠的木板橋，其他 完全沒有，上去就像普通海邊的小村莊。距離最近的市區(lampund)約要四小時車程。

因為設備不足作業緩慢，幾個同事相約準備去市區玩，忽然二副跑來告訴我們說：外面發生「排華暴動」最好不要外出…。

年輕人的思維，有時真的是莫名其妙，我們幾個討論之後；「沒看過暴動，去參觀一下也不錯」！

 叫了部車就往市區出發…可能路程遙遠，加上道路沒車，司機開得像飛的一般，途中撞倒了一隻雞，都不停下來看…。

到達市區整條街的商店都是「關門大吉」，街上有軍隊巡守，還好有位同事來過，認識一家中餐廳就去敲門…。

老闆告訴我們，因為爪哇地區有華人和印尼學生發生車禍，躲進商家逃避，繼而引發暴動並蔓延全國，所以華人的商店都不敢開門營業…。

那…整條街，除了賣煙小攤販，所有商店都是華人的囉…難怪印尼人這麼火大…

當年佐世保造船廠曾經面臨危機，所幸 我家老闆 董浩雲先生 訂造了十二艘超級油輪，因而免於倒閉， 董先生也成為佐世保的榮譽市民。

船的命名皆以「維」字開頭，依序是「運動產生力量，交通增進繁榮」。

民國64年奉派 上「維運」輪，跑了一趟歐洲後 因逢歲修，就返回佐世保造船廠，也才有機會去那裡，剛到時因對當地十分陌生，下班後只能去夜店﹝那時的夜店是指遊樂場像是彈珠房之類﹞或是去snack bar消磨時間(最低消費￥500 有小舞池)，有一家在市立醫院附近，因此有些護士下班後也會到那兒玩，年輕人嘛，很快的就混熟了，後來去各景點也都由她們當嚮導。

印象較深的是蝴蝶夫人舊居，依山面海，景色相當優美，想像說一個多情女子，每天在山丘上望著長崎港灣，等待船員情郎歸來，還真有幾分感傷…。

另外是傳統的日式餐館，盤腿坐榻榻米 吃壽喜燒，由老闆娘親自來料理，酒足飯飽後卻沒人起身離開，並非酒醉 而是腳已麻痺 根本起不來，大夥東倒西歪笑成一團，搞得那些日本人莫名其妙。

第三天因吃了草莓過敏，全身起斑點 就到市立醫院去，也藉機找那些認識的護士，其中有一位本來就印象不錯的，她來自日本中部的和歌山是住在醫院宿舍，剛好那天休假 就陪著我看完醫生，因為已接近中午時分，也留我在會客室準備叫外賣進來吃，她問我要吃什麼？我說吃飯吃麵都可以，結果那餐我是吃白飯配湯麵…

下午沒事，她帶我到附近景點參觀，還去了一家咖啡店，是可以自己帶唱片去放的，裝潢氣氛相當不錯，我很喜歡，後來又去了幾次。

   那天我們用 日語、英文、漢字、甚至比手畫腳…從下午一直到晚上，因為都是「出外人」彼此一見如故，相「談」甚歡，玩得非常愉快，又約隔天再見…也開始一連五天的約會…。

民國65年8月奉派中東上船，這次是Monrovia籍的油輪，固定航線每兩個月來回波斯灣和巴西，換句話說就是每兩個月才有機會上岸一次（波斯灣不能上岸）預計這趟將會相當無趣，因此帶了些進修的書籍，準備好好的給他努力一下...。

波斯灣裝滿油之後 經南非好望角橫越大西洋到達巴西的 Sao sebastiao港，整整一個月時間，還好船上遇到幾位老同事，工作之餘談天，散步，做些運動，感覺日子過得很快，也不會太無聊。

這個港口是位於巴西東部的小鄉鎮，大約和八里的台北港環境相當類似，離最近大都市“聖保羅”約四小時車程，當時可能因設施不足，租用兩艘韓國船，長期停泊當做油庫使用，面海的馬路有一排商店，其中還有家中國餐館，我們上岸時都在那裡用餐，房屋建築相當簡陋老舊，不過看起來還算乾淨，可能是常有熱雷雨沖洗的關係？

巴西官方語言為葡萄牙文，由於外來人口甚多，因此歐洲，日本等國的混血兒也多，不過民風和善是最無種族糾紛的國家，人民喜好玩樂，足球運動，音樂舞蹈（森巴舞），可說是他們的最愛，每年二月的嘉年華會更是熱鬧非凡。

我們到的港口看來相當樸實，雖然也有酒吧和舞廳但本地人去的很少，可以說是純粹因應船員“需求”而開設，有一種有趣的現象在其他地方不曾發生...。

因這裡地屬偏遠又消費能力有限，來此討生活的女人不多，若同時有幾艘船隻靠港時，歐美船員在酒吧特受歡迎，而日本，台灣和韓國人就會找不到美眉陪酒，等歐美船隻走了，換日本人得意，然後是台灣人再來才輪到韓國人，剛剛有提到巴西人不會種族歧視，但為何有此現象？

原因很簡單，陪歐美船員只須喝點小酒，一兩個鐘頭就可賺進百元美金。陪日本船員也是一百美金但要“嘿休”一次。台灣船員則是20美金“通嗎利”(過夜)。而韓國船因長駐在那兒 所以“賒賬”...。

跑船十多年，經常有人問：你去過多少國家？

我會回答：大約 三，四十國 記不太清楚了...。

接著就是羨慕的口吻說：喔〜真好！

當然，若是以出國「玩」的角度來看，免費旅遊確實很棒，但是對一個船員來說，其實也只是工作之餘的「休閒」活動，就像在陸地下班偶爾也會去逛街看電影或聚餐等等，但主要的工作還是「上班」，只是很多人不清楚船員工作的內容，誤以為船員每天只“坐船”沒其他事‧所以還會問在船上會不會很無聊？

所謂隔行如隔山，這座山看來還相當高呢，在此就概略的介紹一下商船船員的工作和作息情形，或許可供嚮往海上生活的朋友們做參考，不過現代科技的進步船隻裝備新穎，有些職務因而被裁減或合併。

“商船”顧名思義就是商業用途的船隻，主要功能就是運送商品（貨物）包括固體，液體，成品，原物料等等。因此有專為裝載貨物的特性而打造的各型船隻如油輪，散裝船，貨櫃船，汽車船，液態瓦斯船...。就等同在陸地上的各式各樣貨車，只不過是經由海路運送而已。

百聞不如一見，世界建築奇觀之一，也是連結大西洋與太平洋最重要的通道，「巴拿馬運河」就在眼前。我們從紐約沿岸南下到達此地，停泊於河口等待通過，之後將航行太平洋往北走 去美國的長堤港。

入口外觀看來並不怎麼起眼，四周如同一般河畔荒地，也無其他建築物。大約每隔一小時左右，就會有太平洋那端過來的船隻從渠道駛出，不管什麼國籍，從旁經過時我們會相互揮手打招呼，那種感覺就像去遊樂場坐摩天輪，你從座箱下來換我上去擦身而過時，相互會心的微笑，你滿意、我期待…。

下午終於輪到我們，船靠近閘門時引擎須先熄火，由類似火車頭的牽引車拖進水閘，關閉閘門後開始進水，約20分鐘就達高水位也將船隻升離海面，接著打開船頭前的閘門，進入低水位狀態的第二個水閘，再進水…，總共三道，就像爬樓梯似的，一階一階的「爬」上內陸的河道，再次起動引擎慢速行駛。

河道就如一般的內陸河川湖泊，河面寬窄不一，大約在150到350公尺寬都有，沿途並無特殊風景，偶爾會看到小舢舨船在捕魚，到達太平洋那端時 也是以三個水閘方式，進入水閘、放水，依序降至湖面及海平面，運河全程大約80公里，通過時間需要10小時左右。過河費用是以船隻噸位計算，確實金額忘了，但每趟三五百萬台幣跑不掉，最大的船隻約七萬噸都可通過。

巴拿馬運河是在1914年開通，縮短了大西洋和太平洋間的距離，以往須要經過智利最南端的麥哲倫海峽，如今可節省30多天時間，不過據說建造的過程也是一波三折，尤其是具有極高的經濟與軍事價值，老美一再插手介入，甚至控制了該區域有相當長的時間。

同具盛名的「蘇伊士運河」則無水面落差的問題，因此著重於疏濬工程，我們是從埃及的賽德港進入運河，它是南北走向，由地中海經過運河連接紅海，再從亞丁灣出印度洋，如此就可以聯結歐亞兩地，減少大約一半的航程，而不用繞道南非好望角。運河全長約170公里，河面寬度平均在100公尺左右，不過上面有設置浮標用來引導航路。

兩岸大多為沙漠形態，還有多部挖泥沙的機械在水中日夜運作，中東戰爭時留下的毀損車輛仍然棄置，有點像影片「沙漠之鼠」的景象，據說河道曾被裝置很多水雷，心裡有些毛毛的，不知道他們已經清除乾淨沒…？

這裡過去被英國佔領，埃及人也是經過長期抗爭才收回國營，利之所在天下皆然，英美兩國各佔一河，強權國家，真的是….。

中美洲最窮困的國家據說就是尼加拉瓜，貧富差距甚大，政府官員貪污情況非常嚴重，有錢人享受最高級奢華的生活，窮老百姓幾乎淪為乞丐，加上大部份人好逸惡勞，因此國家一直無法強盛進步。不過話說回來，人家高興就好，關我們這些過路客鳥事。然而我國為了維持邦交，派出農耕隊協助尚無可厚非，據說每年還資援大把鈔票，也不知道丟到那兒去了？還不如多為國內做點公益實際些！

我們到的港口也是超級簡陋，沒有碼頭可以停靠，船隻下錨後，貨物用繩網裝卸，由小船過來接駁載運，一次大約是一部貨車的量，就像是在玩那夾娃娃的遊戲…。還好這裡的貨不多，正常大約四、五個小時就OK的，現在要兩天時間，反正他們不急，船公司該算的費用也不會少，我們樂得輕鬆，可以上去看看。

沒有交通船，我們是抓著繩網，跟隨貨物一起吊下去。到了街上，馬路是用石頭鋪設，房屋多為一到兩層的舊建築，只有幾間商店，實在也沒什麼好逛，有家冰果室看起來還算乾淨，就進去坐坐。剛才好像也沒看見多少人在街上，怎麼一下子就跑出六七個小孩，伸手要錢，還好老闆出來解圍，不過我們還是買了可樂給那些小孩，其實每個看起來也都眉清目秀，只能說是；生不逢「地」，出世在這裡，聽說有些孩子甚至不知道父親是誰呢！

這家店可能有很多船員來過，牆壁上滿是各國文字的簽名，我還看到同公司其他船員留名。老闆相當健談，東拉西扯最後還是談到女人，老闆幫我們叫了一輛車子，載我們去night club其實就是風化區啦。

地點也是相當偏僻，看起來有些像軍隊的營區，門口有警衛，進去是一個大廣場，廣場正中央為開放空間的酒吧，有長型吧檯座位。營區四周沿著圍牆都是吧女的宿舍，客人先到中間酒吧區，吧女也會在那陪酒，如果看對眼了就帶去房間，宿舍就成為「工作室」，營區內還有一間小醫院，做定期檢查。管理得井然有序。

國內不是一天到晚 為了特種行業的事吵吵鬧鬧？不妨請那些官員到中美洲來考察一下。台語說「歹歹馬，麻屋一步踢」(就算再差的，也有一兩點強項)。

這種事或許不登大雅之堂，但這問題一直存在也是事實，或許是駝鳥心態，或許真的不知如何管理？參考一下吧，免得台灣成為外國人眼中的情色天堂，路邊的野花隨處採…。

墨西哥是我們到達中美洲的第一個國家，印象裡頭，披肩、寬邊帽子、和其他拉丁語系的民族一樣，是很熱情浪漫，音樂舞蹈無時不刻的伴隨在生活之間。來到這兒，還沒上岸，心情就已經莫名其妙的輕鬆起來了…。

碼頭簡陋，但岸邊的空地很大，一大群人男女老少，在那看我們的船靠岸，這個國家也真隨興，碼頭區內像似公園，「閒人」都可任意進出？

靠好岸，那票人居然就「攜老扶幼」的上船來！ 奇怪？沒聽說要開放參觀啊？

  哇靠！原來是黃牛上來買東西的，還真像是台北百貨公司周年慶….。

吃的用的只要是搬得動的，什麼東西都買，讓我們這些小船員意外的賺了不少零用錢。當然也要出去「回饋」一下，揪好幾位同事，整裝上岸「觀光」去囉…。

走到碼頭門口時，看見有位港警懶洋洋的靠在崗哨旁的一輛汽車，而那些買東西的黃牛，很有次序的排隊，然後依序走上前「繳稅」才出關，哇！如此明目張膽，真的是服了他們。看來這裡的人，上船買東西算是「正常」的shopping？

出了港區，有幾個白牌車司機就來招攬生意…。

Hola，chino！senorita xx xx….(哈囉，中國仔，找小姐「那個」嗎。)

離開紐奧良之後，大約又航行了一天，就到達邁阿密對岸的巴哈馬，是加勒比海的一個島國，因海岸地形關係，據說在十七世紀時海盜特別猖獗，有一位代表性人物 稱「黑鬍子」的，其特徵是把鬍鬚結成辮子而且非常兇殘。現今電影演的 加勒比海海盜造型及行徑或許可以想像一下…。

因為海岸多為淺灘，大船進不去，只能停泊外海卸貨，我們則搭交通船上岸，即便在港區 海水仍然十分清澈漂亮，難怪會成為觀光渡假聖地。

碼頭遠看很簡陋，比較怪異的是掛了很多繩子，從小船看過去就像是掛著一排門簾？等到接近時才發現原來潮水落差很大，船隻根本無法停靠，只能利用潮水湧起時 拉住繩索跳上碼頭，那時候我還年輕沒問題，有個年長的同事可給整慘了，潮水起來的高點沒看準，手還拉著繩子，船隻就下去了，大約有三公尺的差距(一層樓高)，等第二波上來，卻又不敢放手跳回船上，就掛在那盪了五六分鐘，要不是臂力好，早就落海了…。有這種碼頭，也算是開了眼界。

  生平第一次進入Casino就是在這，裡面各式各樣的賭桌，整排的拉吧 不時傳出錢幣鏗鏘掉落聲，有餐廳，有秀場，設備裝潢看起來都相當高級有氣派。

來到這裡當然要試試手氣囉，眼前就有一桌Black Jack檯子，看完那一局，我和同事就大剌剌的坐上去，並下了注，可是發牌員卻用竿子將我們的籌碼推回？

或許是下注太慢？沒關係，不急。

第二次又推回來？ 怎麼了？難道這裡也有種族歧視？，好逮籌碼也是用美金換來的…。

問那發牌員：嘿，怎麼回事啊？ (有點火大了)

船在紐約裝卸貨停留了五天，之後一路南下就像電影般的 在地圖上畫前進路線到達紐奧良。雖然途中經過巴鐵摩 和幾個港口，但停留時間不長，沒什特別印象，除了在查理斯頓，同事在港區附近被搶，事情經過是這樣；我們下午有八個人出去附近商店購物，回來時同行的三副和二管輪停在路邊買冰淇淋，因碼頭就在前面，我們先走沒等他們，結果就被三名黑人持槍攔劫，還好沒傷人。回船後報警，但實在很難描述搶犯的樣子，因為黑人看起來都一個樣，即使在大白天…。後來也就不了了之。

美國沿海城市很多是像這樣的，海邊建設新穎摩登 遊艇帆船一缸子，但隔一條街就是老舊落魄的黑人區，說是不能有種族歧視，我想大家也都心裡有數。

紐奧良(New Orleans)我較感興趣，因為是美國爵士音樂的發源地，電影常以它為背景，有一首我從前學吉他時很喜歡的歌The house of Rising Sun好像是描述紐奧良一位悲苦孩子的心聲…。

紐奧良曾經是法國殖民地，後來賣給美國，在法國區(French Quarter)仍然保留有歐洲舊城市的樣子，雙層老建築 二樓陽台雕飾欄杆，電影裡常可見到。

我們來的時間在晚上，整條街都是酒館，門口有人在么喝招攬生意，每家店裡傳來不同的爵士樂聲，空氣中飄浮著酒香，煙味還有老外特殊的體味，走在街上會不由自主的隨著音樂擺動身體，也仿佛進入電影西部片酒吧的畫面。有個老黑樣子像小喇叭手阿姆斯壯，招呼的很熱絡，於是就進去他那家店裡喝些啤酒 感受一下熱鬧的氣氛…。

 走的時候經過一座西班牙式建築(聖路易士教堂)，晚上看起來外觀有點像澳門的大三巴牌坊，有位仁兄在教堂前 神情專注的用手敲打類似 bongo(非洲皮鼓)，大概是可以聽到回音在練習吧？

第二天中午再去，就沒晚上熱鬧。我們看見教堂旁的公園，有很多嬉皮打扮的年輕人分別坐在草地上曬太陽聊天，我和同事也在公園樹蔭下找了張椅子坐 抽抽煙。其實嬉皮倒不是想像中那樣邋遢，雖然頭髮披肩，但看起來還算乾淨，有的梳理整齊綁成馬尾倒也滿「秀氣」的。

      六月份 紐約的天氣很舒適，早晚稍涼，下午卻要到九點才天黑，傍晚時分我們的船徐徐開進這美國第一大城市，站在船頭 目光穿越曼哈頓及布魯克林兩座大橋眺望市區，就像電影的畫面，十分絢麗壯觀，頓時湧起一股無名的激動，內心吶喊著 紐約、紐約、我終於來了…。

  第二天下班(4-8點的班)，紐約的早晨又是另一番景色，天空有些迷濛，高樓頂端冒著縷縷白煙，空氣中瀰漫著一股特殊的氣味(像麥當勞)？遠方還夾雜著嗡嗡的聲波傳來…。早晚的景象差異很大。

      吃完早餐準備上街，卻找不到同伴一起出去，有的要當班，也有些說白天沒什麼好逛的，最後只好單獨去「探險」了。

 人生地不熟，先到地鐵站要了一份路線圖，開始「試乘」，當時紐約的地鐵已經建造的相當不錯，尤其中央車站更為複雜，還是地下二層樓，只是車箱被噴漆亂劃一通 顯得十分怪異又有趣…。沒搭過地鐵經驗，祇好按圖索驥，像「地鼠」般轉來換去尋找目標點，確認轉換及搭乘的路線無誤，最後才從中央公園上去，前後花了將近兩小時 才對路線有些概念…。

      地鐵站出來就是第五街大道，這街名很熟的，在西門町有一家服裝店叫  第五街，哈哈「他鄉遇故知」(牽拖ㄜ)，就先來把他逛一下再說…。

 第一次看到玻璃帷幕大樓，蠻新奇的 就邊走邊抬頭看，人差點「豆項ㄏ一ㄚ」(台語 往後摔倒) 跳了好幾下 才平衡過來，好笑的是 有個老美不知原由，也跟著趕緊跳開 東張西望以為上面掉東西或是踩到什麼…！

     中央公園相當大 有溜冰場、圖書館、還有觀光馬車遊園…。隨意繞了一圈之後就離開，去42街，那裡高樓林立，建築相當宏偉，有的蓋得很高，但看起來四平八穩 每棟大樓也都有其特色，有幾棟古色古香，可惜不懂是些什麼機構，不知可否進去參觀。

    第一次坐賓士車是35年前 在鹿特丹，那兒很多是用來做為計程車的，也才有機會「享受」一下坐名車的滋味…。

  我們搭一輛賓士200去市區，雖然車輛的級數不算高，但坐上去還真的會感覺有「高級」起來的樣子！是舒適或是虛榮心？

   司機是個非常活潑的年輕人，沿途有說有笑 也介紹不少當地的名勝景點，不過 我們最感興趣的還是紅燈區，現在台灣滿街都有情趣商店已經不稀奇，但是那個年代有一本Play Boy還要遮遮掩掩的當作寶貝…。何況還有聞名世界的 櫥窗女郎，沒見過的總是新鮮。

   幾個人充滿期待的由司機帶路前往見識，那地區好像也叫中國城？怎麼全世界叫做中國城的都…。

   整條街的建築很有古老歐洲風味，所謂櫥窗女郎的「櫥窗」就是在「店面」裝上大片的透明玻璃，可以看見裡面穿著清涼的小姐，其實就像現在台灣的檳榔西施，只是「賣」的東西不同而已…。

    另有一種「個人MTV」，燈光昏暗，裝潢簡陋，中間是櫃台，櫃台左右及後方隔成十多間電話亭大小的房間，裡面頂多可坐兩人，專放A片，因為店裡有一股「霉味」很嘔心，就沒進去「試片」了。

   接著到情趣商店，雖說是大男生，也是看得臉紅心跳，經老闆強力推薦說是東方人較喜好的物件，就買了一大堆有的沒的，準備回國後好好炫耀一番…也可以當作小禮物送朋友。

（果然沒錯，回台灣後 朋友看完的反應都說 不需要，用不到，但卻發現被A了好幾樣，事後朋友也都打電話來說是「忘了」放回去！算是送他們的記念品好嗎…？哈哈！男人啊…。）

(續-亞美利加)

  船員在美國跳船後，生活境遇往往不是想像的那麼風光順遂，大多是在餐廳以及洗衣場打工，以紐約來說主要還是在唐人街一帶，每天除了工作，也不敢亂跑，如果遇到存心不良的老闆還會在你工作兩三個月之後，故意報移民局來抓人，這樣一來就可以坑掉欠你的工錢。

  我們這次去，找到了上一趟跳船的同事，叫小胖、樣子長得有些像　納豆（電視藝人），當初他就是我所說最「勇」的跳船者，在沒有人接應的情況下，自己帶個手提包就去美國打天下…。

 見到我們，他那高興的樣子真是不可言喻，小胖是在一家餐廳打工，問他工作情況如何？他很興奮的告訴我們說：很不錯，最近剛剛升為「打雜」！

打雜？打雜是什麼職務我們不懂，也沒有再追問，因為他直囔著說要請我們喝酒，之後再要帶我們去俱樂部走走…。

  嗯！好像是真的混得不錯的樣子？

跟著他一路到他住的地方，是棟很老舊的大樓，有電梯但不能用，爬到六樓，客廳空盪盪的只放了張餐桌，進入房間倒是相當大，四個角落各擺張小床，他介紹說另兩床是香港留學生，還有一張是他朋友，等一下會買酒上來。